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無錫焊接方管--随着鋼鐵去産能任務趨近完成,供給端對價格的邊際拉動影響逐漸削減,業界對已經到來的2019年并沒有持續樂觀。

發布者:無錫焊接方管 發布時間:2019年02月25日 來源:無錫無縫方管  閱讀:

  

無錫焊接方管--随着鋼鐵去産能任務趨近完成,供給端對價格的邊際拉動影響逐漸削減,業界對已經到來的2019年并沒有持續樂觀

從已經披露的25家鋼鐵上市公司業績預告測算來看,2018年第四季度預計淨利潤均低于第三季度,預計2019年鋼鐵行業整體盈利中樞下移,利潤合理回歸。

記者咨詢多家國内鋼廠的管理層也認為,2019年,作為鋼鐵業主要下遊行業的房地産開工面積及投資額可能會大幅回落,鐵礦石焦炭等原料成本卻在高位運行,再加上全球經濟增長放緩疊加貿易摩擦,利潤要再創新高還是很有挑戰。

值得注意的是,2018年已經是中國鋼鐵行業貿易摩擦明顯增多的一年。在美國政府232調查後針對進口鋼材産品征收25%關稅的情況下,衆多國家為了獲得美國的豁免,對中國鋼鐵産品貿易調查增多,鋼材出口量也顯著下降。

據 蘭格鋼鐵研究中心的監測數據,2018年1~12月,中國鋼鐵出口産品遭遇來自18個國家和地區發起的36起貿易救濟調查,其中反傾銷調查案件13起,反 傾銷、反補貼合并案件15起,反補貼調查案件1起,保障措施案件7起;與2017年相比,國家數量增加5個,案件數量上升了80%,預計2019年鋼材出 口也難有大幅回升。

此外,目前國内鋼鐵行業集中度較低、産品結構失衡等“老”問題依然存在。2017年,中國前十家鋼鐵企業累計産量占全國 總産量的比例為36.9%,較2016年提升1.0個百分點,但距60%的鋼鐵産業集中度目标,以及與日本、韓國、俄羅斯、美國等國家的水平還有很大的差 距。

反觀煤炭行業,随着煤炭供求形勢由緊向寬,延續至今年,高煤價或将不再。

回溯2018年的動力煤價格走勢,主要經曆了“三漲三跌”。價格方面,據易煤研究院統計,從長協看,2018年全年年度均價為559元/噸,同比下降9元/噸,各季度也均低于2017年,其中一至四季度分别同比降低5元/噸、14元/噸、7元/噸和12元/噸。

易煤研究院的《動力煤2018年年度報告》指出,2019年,供給側改革行業将由總量去産能轉向結構性去産能,“去産能、去庫存、去杠杆”等三去任務超額完 成,供給側改革重點向補短闆轉彎,且随着環保限産取消“一刀切”,供給收縮、漲價去庫存、企業利潤修複的邏輯鍊條的減弱,行業整體供應将會增加,而下遊需 求釋放并未同步,供大于求的格局恐将再次形成。

“以去年的基數,結合目前的大環境,預計煤炭價格今年繼續上浮的空間有限。”林伯強對第一财經表示。

中央财經大學煤炭上市公司研究中心主任邢雷表示:“作為大衆能源物資,煤炭的市場需求主要取決于宏觀經濟情況,去年我國經濟總體穩定,經濟健康增長,這是最主要原因。從今年目前的情況來看,這種情況是可以繼續的,當然,也要看目前的去産能等相關政策的執行情況。”

有關今年煤炭價格的走勢預判,易煤研究院認為,2019年整體煤炭供求形勢将從“緊平衡”轉向“寬平衡”,預計2019年煤炭供求過剩2000萬噸左右。在 此背景下,價格中樞預計将進一步下移,市場煤均價預計将跌破600元/噸進入黃色區間,運行區間550~650元/噸。





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